janganlupa like, komentar dan subscribeselamat menonton video menyaksikan kekuatan mesin motor produk HONDA dan YAMAHA di tanjakan GEWOK - PANDAK
Apa perbedaan Honda Beat dan Yamaha Nmax?Review SingkatCoba mencari tahu motor apa yang harus Anda beli? Honda Beat atau Yamaha Nmax? Bandingkan kedua motor berdasarkan Harga, Mesin, Biaya Perawatan，Warna, dan Spesifikasi Honda Beat mulai dari Rp Beat memiliki mesin NmaxHarga Yamaha Nmax mulai dari Rp Nmax memiliki mesin Beat vs Yamaha Nmax dalam AutoFunBanyaknya pilihan motor dipasaran kadang memang bikin pusing menentukan pilihan. Inilah kenapa kami di AutoFun siap membantu Anda. Pilih motor yang Anda sukai dari daftar kami, dan selanjutnya biarkan kami bekerja. Anda bisa membandingkan beberapa motor, varian dan fitur lebih mudah dengan alat pembanding kami. Anda bisa melihat opsi varian, konsumsi bahan bakar, dan harga. Sehingga bisa menemukan motor yang tepat. Ketahui juga kelebihan dan kekurangan serta update sepeda motor incaran, dan tidak hanya membandingkan tampilan luar tetapi juga warnanya secara detail. Sistem pembanding seperti ini menjadi alat yang harus dimiliki untuk pemula, dan bahkan ahli di industri otomotif. Cari perbandingan Honda Beat vs Yamaha Nmax? Cukup satu klik membandingkan kendaraan kompetitif, model, motor yang berbeda. Alat perbandingan AutoFun bukan hanya tentang membandingkan motor serta spesifikasi dan fiturnya, ini tentang membantu Anda menemukan motor yang pas. BeatDeluxe tertera Rp17,465 juta, sementara Gear 125 S Version Rp17,750 juta. Bila dikalkulasi, skutik Yamaha lebih mahal Rp 285 ribu. Wajar karena kapasitas mesin berbeda. Beat bermain di kelas 110 cc dan Gear di 125 cc. Meski begitu, keduanya sama-sama menyandang skutik entry level, sehingga pantas disandingkan dalam komparasi ideal untuk Apa perbedaan Honda PCX eHEV dan Yamaha Nmax?Review SingkatCoba mencari tahu motor apa yang harus Anda beli? Honda PCX eHEV atau Yamaha Nmax? Bandingkan kedua motor berdasarkan Harga, Mesin, Biaya Perawatan，Warna, dan Spesifikasi PCX eHEVHarga Honda PCX eHEV mulai dari PCX eHEV memiliki mesin NmaxHarga Yamaha Nmax mulai dari Rp Nmax memiliki mesin PCX eHEV vs Yamaha Nmax dalam AutoFunBanyaknya pilihan motor dipasaran kadang memang bikin pusing menentukan pilihan. Inilah kenapa kami di AutoFun siap membantu Anda. Pilih motor yang Anda sukai dari daftar kami, dan selanjutnya biarkan kami bekerja. Anda bisa membandingkan beberapa motor, varian dan fitur lebih mudah dengan alat pembanding kami. Anda bisa melihat opsi varian, konsumsi bahan bakar, dan harga. Sehingga bisa menemukan motor yang tepat. Ketahui juga kelebihan dan kekurangan serta update sepeda motor incaran, dan tidak hanya membandingkan tampilan luar tetapi juga warnanya secara detail. Sistem pembanding seperti ini menjadi alat yang harus dimiliki untuk pemula, dan bahkan ahli di industri otomotif. Cari perbandingan Honda PCX eHEV vs Yamaha Nmax? Cukup satu klik membandingkan kendaraan kompetitif, model, motor yang berbeda. Alat perbandingan AutoFun bukan hanya tentang membandingkan motor serta spesifikasi dan fiturnya, ini tentang membantu Anda menemukan motor yang pas. PerbandinganSpesifikasi & Harga Honda Vario 160 dan Yamaha Nmax 2022 di Indonesia. Apa perbedaan antara Honda Vario 160 dan Yamaha Nmax? Mana yang lebih baik? Simak bandingkan mesin, powertrain, drivetrain, gearbox, konsumsi bahan bakar, dimensi, warna, eksterior, ban, rating, review, keselamatan dan informasi lengkap Honda Vario 160 vs Yamaha Nmax.Tinjauan Fitur Utama Penawaran Terbaik Galeri Rating and Review Pros & Cons Spesifikasi Teknik Keselamatan & Keamanan Fitur Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Revo dan Yamaha Vega Force. Harga Honda Revo berkisar antara Rp 16,02 Juta. Sementara Yamaha Vega Force dihargai Rp 17,92 Juta. Secara spesifikasi, Honda Revo Fit, memiliki mesin sementara Yamaha Vega Force Standard memiliki mesin berkapasitas 114. Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Revo atau Vega Force Fitur Utama Kategori Moped Moped Opsi start Engkol & Elektrik Kick & Electric Rem Depan Disc Drums Tenaga Maksimal hp hp Kapasitas cc 115 cc Kredit Penawaran Terbaik DP Rp 4 Juta Angsuran Rp x 36 Bulan Lihat Promo Komparasi Berdasarkan Foto Gambar Honda Revo +12 Gambar Yamaha Vega Force Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 147 ULASAN 45 ULASAN Desain 5 5 Kenyamanan 5 5 Performa 5 5 Keselamatan 5 5 Perbandingan Review Si Revo ganas ku gak ada lawan Walau pun Revo nya sudah lama sekali tapi tetap ganas di segi tenaga dan body yang sedikit hancur dan sangar Revo memang thebest Baca Selengkapnya Vega Force...... The Legend is Back !! Si Legend Vega Force dari keluarga Yamaha Vega series memang Bandel & Irit !! Tarikannya selalu spontan, Dibawa sprint di jalan raya dengan motor... Baca Selengkapnya T Takdir Ikhlas 22 Des, 2022 untuk Yamaha Vega Force Dari Para Ahli Kelebihan - Harga Terjangkau - Desain Sportif - Mesin Irit Bobotnya ringan Pasokan BBM injeksi Perawatan mudah Harga sangat masuk akal Kekurangan - Fitur Minim - Akselerasi Kurang - Transmisi Cuma 4-Percepatan Terlalu sederhana dan minim fitur Hanya ada satu varian Mesin dan Performa Kapasitas cc 114 cc Tenaga Maksimal hp - Diameter x langkah 50 mm x mm 50 mm x mm Jenis Kopling Wet, Multi-Plate, Diaphrgam Spring Wet, Centrifugal Multiplate Rasio Kompresi Jenis Mesin 4-Steps, SOHC, Single Cylinder 4-Stroke, SOHC Tipe injeksi Fuel Injection - Torsi Maksimal Nm - Pipa Knalpot Single Exhuast Single Exhaust Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke Kecepatan maksimum 110 kmph 120 kmph Jenis Penggerak Chain Drive Chain Drive Katup Per Silinder 2 2 Sistem Pendinginan Pendingin udara Pendingin udara Konfigurasi Katup SOHC SOHC Jumlah silinder 1 1 RPM torsi maksimum 6000 rpm - Kapasitas Tangki 4 L - RPM Tenaga Maksimum 7500 rpm - Sistem pelumasan - Wet Sump Kontrol Emisi - EURO III Busi per silinder - 1 Lihat Semua Dimensi Kategori Moped Moped Tinggi 1080 mm 1075 mm Bobot 98 kg - Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi Ground Clearance 135 mm 155 mm Kapasitas Tangki Oli L 1 L Panjang 1919 mm 1940 mm Lebar 709 mm 710 mm Wheelbase 1227 mm 1235 mm Berat Kotor - 96 kg Lihat Semua Bahan bakar dan pembakaran Sistem pembakaran Full Transisterized TDCI Opsi start Engkol & Elektrik Kick & Electric Sistem bahan bakar PGM-FI Fuel Injection Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol Gigi dan Transmisi Jenis Transmisi Manual - Gear Box 4-Speed - Sasis dan Suspensi Suspensi Belakang Swing Arm Swing Arm Suspensi Depan Telescopic Fork Telescopic Ban dan Pelek Ukuran velg depan R17 R17 Ukuran velg belakang R17 R17 Ban depan 70/90 R17 70/90 R17 Ban belakang 80/90 R17 80/90 R17 Jenis Ban Radial Radial Electrical Kapasitas Baterai 3 Ah - Input - Tidak Jarak Tempuh Dalam Kota - Tidak Jarak Tempuh Jalan Tol - Tidak Durasi Pengisian Baterai - Tidak Pack Life - Tidak Power Pack - Tidak Pack Capacity - Tidak Pack Voltage - Tidak Tipe Motor - Tidak Tipe Charger - Tidak Lihat Semua Keselamatan dan Keamanan ABS Tidak Tidak Dimmer Switch Ya Ya Wheel lock depan/belakang Tidak - Sandaran kursi Tidak Tidak Penutup lubang kunci Tidak Ya Reflektor samping Optional Optional Optional Optional Stability Control Tidak Tidak Traction Control Tidak Tidak Mode Berkendara Street Street Street Street Launch Control Tidak Tidak Leg Guards Tidak Tidak Immobilizer Tidak Tidak Central Locking Tidak Tidak Alarm Tidak Tidak Engine Check Warning - Tidak Lihat Semua Konsol Panel Instrumen Digital Digital Analog Analog Indikator Bbm Analog Analog Analog Analog Navigator Tidak Tidak Tachometer Tidak Tidak Tripmeter Tidak - Speedometer Analog Analog Analog Analog Layar Display Tidak Tidak Indikator Penggantian Oli Tidak Tidak Indikator Standar Samping - Tidak Lihat Semua Sasis dan Suspensi Tipe rangka_motor Tulang Belakang Tulang Belakang Tube Underbone Tube Underbone Garnish Krom Tidak Ya Side Wings Ya Ya Electronic Suspension Adjustment Tidak Tidak Tipe Jok Dual Straight Dual Straight Dual-Straight Dual-Straight material rangka - Baja Baja Lihat Semua Electrical Indikator Lampu Ya Ya Head Lamp Halogen Halogen Halogen Halogen Adjustable Headlights Ya Ya Outlet Aksesoris Tidak Tidak Lampu Belakang Bulb Bulb Bulb Bulb Voltase Aki 12 V 12 V - Lihat Semua Rem Rem Depan Disc Disc Drums Drums Rem Belakang Drum Drum Drums Drums Fitur yang membedakan Cruise Control Tidak Tidak Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak Video Honda Revo dan Yamaha Vega Force Perbandingan Motor Oleh Redaksi Honda Revo vs Yamaha Vega Force FAQs Motor mana yang lebih murah antara Honda Revo vs Yamaha Vega Force? Revo dihargai Rp 16,02 Juta dan Vega Force dihargai Rp 17,92 Juta. Oleh karena itu Revo adalah yang termurah di antara Motor ini. Sangat Membantu 73 Motor mana yang memiliki ground clearance yang lebih tinggi antara Revo vs Vega Force? Revo hadir dengan ground clearance 135 mm , sedangkan Vega Force memiliki ground clearance 155 mm , maka Yamaha Vega Force memiliki ground clearence dan kemampuan off road lebih baik. Sangat Membantu 63 Motor mana yang memiliki kecepatan tertinggi antara Honda Revo vs Yamaha Vega Force? Honda Revo memiliki kecepatan tertinggi 110 kmph dan Yamaha Vega Force memiliki kekuatan 120 kmph . Sehingga membuat Vega Force lebih cepat dibandingkan dengan Revo. Sangat Membantu 27 Mana yang lebih besar antara Revo vs Vega Force? Dimensi Revo adalah Panjang 1919 mm , Lebar 709 mm dan Tinggi 1080 mm sedangkan Dimensi Vega Force adalah 1940 mm dengan lebar 715 mm dan tinggi 1075 mm . Oleh karena itu Revo adalah yang paling besar. Sangat Membantu 105
Remdua2nya kurang pakem, sampe saya ganti cakram baru masih kurang pakem. Bensin cukup irit, 37 km/L. Cat gampang pudar. Mesin dipake 5 tahunan sampe motor dijual tidak ada problem. Buat jalan pelan enak. Buat nikung2 kurang pede. Akselerasi smooth (sebenernya mau bilang lelet, he he). Yamaha Scorpio saya, mesin lebih halus daripada dua Honda Helmi Alfriandi 25 Nov, 2020 For Yamaha Gear 125 ContentsKelengkapan FiturTeknis MesinDesainVarian dan HargaYamaha menutup tahun dengan kejutan ganda. Tak lama selepas Aerox baru muncul, kini mereka menambah lagi line up skutik pemula, melalui Gear 125. Statusnya masuk dalam keluarga Mio, namun dengan konsep lebih multiguna. Dan yang pasti, kelengkapan fitur serta harganya menantang sang raja jalanan, Honda Beat. Kelengkapan Fitur Sesungguhnya, bukan soal alat-alat elektronik canggih yang membuat Gear unik. Melainkan inovasi terhadap kepraktisan mengakomodir barang. Pertama, lantainya rata tanpa tunnel sama sekali. Artinya barang bawaan mestinya bisa diselip atau diberdirikan dengan mudah. Nah, perihal kebiasaan orang Indonesia ini ternyata dipikirkan lebih matang lagi. Terdapat lubang untuk tambahan footstep tepat di dek depan opsional. Bentuknya persis pijakan penumpang, hanya saja untuk pengendara. Dimaksudkan ketika dimensi barang bawaan pada dek agak lebar, kaki masih bisa bertumpu sempurna. Dan tak membahayakan pengendalian. Sederhana, namun fungsional. Walaupun memang secara estetika tidak enak dipandang. Belum selesai dengan itu, Yamaha memasang dua hook atau gantungan supaya makin praktis. Letaknya di dek tengah seperti biasa, sementara tambahannya ada di cover sadel. Jika diperhatikan, papan pijakan melengkung ke atas untuk di sisi penumpang. Ternyata ini pun ada artinya. Yaitu demi membuat anak-anak bisa memijak dengan nyaman, tak perlu meraih footstep ukuran orang dewasa. Lantas pijakan model lipat standarnya tetap ada, fleksibel digunakan siapapun. Kalau mengenai fitur elektronik, sebetulnya standar saja. Untuk tipe Gear 125 tertinggi S Version tentunya sudah berbekal Stop Start System SSS, perangkat otomatis pemati mesin kala idle, untuk menghemat bahan bakar. Mekanisme kerjanya sama saja dengan Mio atau Freego, tak ada beda sama sekali. Komponen sejenis pula dimiliki Honda Beat trim atas. Baca juga Yamaha Gear 125 Meluncur di Indonesia, Skutik Baru Multiguna Mulai Rp 16 Jutaan Namun yang tak dimiliki seri Beat manapun, adalah answer back system. Meski tak sampai paket kunci pintar, alias masih pakai kunci konvensional, setidaknya bisa menemukan motor di parkiran lebih mudah. Sebab lampu bakal berkedip tatkala tombol ditekan. Sisanya, kurang lebih sama. Misal dari speedometer, sepenuhnya diisi model analog. Informasinya pun tergolong minim, fundamental semata. Lalu pencahayaan, teknologi dioda baru ada di lampu utama. Sein sampai stoplamp masih berupa halogen, sama seperti kompetitor. Tapi Gear agak lengkap sedikit, karena dipasang hazard buat sinyal saat sedang bermanuver mendadak. Ia turut memiliki power outlet, tapi bukan model soket USB. Artinya perlu ada konektor ketika ingin mengisi daya gawai. Walau begitu, Anda tak perlu khawatir soal letak penyimpanan ponsel waktu berkendara. Laci sebelah kiri itu bisa ditutup, sekaligus punya ruang cukup luas. Hanya saja, cover masih berupa tambahan alias aksesori, bukan bawaan. Teknis Mesin Tidak salah jika mengatakan skutik entry level Yamaha paling kencang. Toh memang mereka menaruh standar terkecil dengan kubikasi agak besar dibandingkan rival. Tapi soal konsumsi bahan bakar, rasanya belum bisa dibilang lebih baik. Mengingat masih satu basis dengan Freego, torehan konsumsi bahan bakar tak bakal jauh-jauh. Selisih banyak dengan Beat. Menggendong mesin satu silinder 124,96 cc dua katup SOHC, dengan rangkaian bore dan stroke 52,4 mm x 57,9 mm. Kompresi sama persis dengan si matic gambot, 9,51. Dari situ tercipta daya 9,3 Hp di rpm, serta torsi mencapai 9,5 Nm pada rpm. Lumayan bertenaga. Sebetulnya, Mio S lama pun punya spesifikasi mirip seperti Gear. Tapi diferensiasi besar terletak pada sistem starter mesin, makanya disamakan dengan Freego. Ya, Smart Motor Generator kini menjadi standar di entry level Yamaha. Artinya proses menyalakan mesin tak lagi ada suara. Hal ini makin berfungsi ketika sedang menggunakan SSS. Desain Ukuran Gear tak jauh-jauh dari lawan. Memang ada beberapa titik lebih besar, tapi tidak signifikan dan rasanya dihiraukan saja. Total panjang mm, lebar 685 mm, tinggi mm, serta jarak sumbu roda mm. Masih terbilang kompak. Tinggi tempat duduk pun sekitar 750 mm, mestinya ramah postur orang Asia, baik pria maupun wanita. Yang tak bisa dikejar Gear untuk menyamai Beat, soal keringkasan bobot. Struktur eSAF Honda harus diakui berhasil memangkas banyak angka. Sementara Gear disinyalir tetap mewariskan rangka Mio S alama. Sehingga titik ter-ringan pun berkutat di 95 kg, sementara yang trim atas 96 kg. Di area kaki-kaki tampaknya tak beda pula dari Mio S. Ban depan berukuran 80/80 14 inci dan belakang 100/70 14 inci. Serta merta pelek palang senada sang kakak. Urusan deselerasi, depan belakang mengandalkan kombinasi cakram dan tromol. Sementara peredam kejut berkonfigurasi tunggal di belakang dan teleskopik untuk menopang depan. Terakhir, soal bentuknya, kami rasa butuh waktu untuk menyukainya. Meski hal ini berkaitan preferensi, bukan sesuatu yang pasti. Fasadnya masih menyisakan irama Mio S. Hanya saja diinterpretasikan dalam bahasa desain Yamaha masa kini. Terutama lampu utama, ada nada Nmax namun dengan sambungan mika ke bawah. Membuat siluet huruf Y. Sementara peletakkan sein depan, mungkin inspirasinya datang dari Yamaha Freego. Sisi samping dan belakang makin unik. Rasanya agak ekstrem menggurat skutik seperti ini, agak diluar kebiasaan. Tapi sisi baiknya, bentuk ikonik pastinya jadi identitas tersendiri dan mudah diingat. Agaknya, kami lebih mengapresiasi dua bagian ini ketimbang fasadnya yang terlalu mirip model lama. Varian dan Harga Saat ini Yamaha memasarkan dua varian Gear 125. Satu yang standar, satu lagi tipe S. Masing-masing dijual Rp 16,750 juta – Rp 17,350 juta OTR Jakarta. Dan dibedakan melalui perlengkapan fitur, serta opsi kelir. Untuk trim bawah seperti biasa, lebih banyak pilihan. Corak-coraknya pun cenderung ekspresif, lantaran disediakan tema cerah. Opsinya mulai dari Metallic Silver, putih, merah, hijau gelap, serta Metallic Grey. Tapi, konsumen tak bakal dapat answer back system dan SSS. Kalau meminang paket paling lengkap, opsi kelirnya terbatas. Cuma ada Prestige Silver dan Matte Red, berpadu trim plastik dan pelek banyak corak dan embel-embel nama di tubuh, cukup jelas ia dikemas dalam nuansa elegan. Nilai baiknya warna itu eksklusif, tak hadir di varian bawah. Hlm/Tom Baca juga All New Yamaha NMax Punya Tiga Varian, Baiknya Pilih yang Mana? Helmi Alfriandi 25 Nov, 2020 For Yamaha Gear 125 Jelajahi Yamaha Gear 125 Model Motor Yamaha Harga Motor Yamaha Jangan lewatkan Promo Yamaha Gear 125, DP & Cicilan Standard DP Rp 1,8 Juta Angsuran Rp x 35 Bulan Rp 18,04 Juta OTR Lihat Promo S DP Rp 1,9 Juta Angsuran Rp x 35 Bulan Rp 18,92 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Yamaha Gear 125 Terbaru di Oto Tonton Video Motor Yamaha Gear 125 Bandingkan & Rekomendasi Honda BeatRp 18 - 18,85 Juta 1063 Ulasan Harga Beat Yamaha Mio M3 125Rp 17,7 Juta 121 Ulasan Harga Mio M3 125 Yamaha Freego ConnectedRp 21,4 - 23,2 Juta Harga Freego Connected TVS DazzRp 14,6 - 15,2 Juta 5 2 Ulasan Harga Dazz TVS RockzRp 15,6 Juta 5 2 Ulasan Harga Rockz Kapasitas 110 125 125 Tenaga Maksimal Torsi Maksimal Nm Nm Nm Nm Nm Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled SOHC Engine 4-Stroke, SOHC Single Cylinder, 4-Stroke, 2-Valve, Air-Cooled, SOHC DIGITECH-R ENGINE , 4-Stroke, SOHC 4 Stroke, SOHC, Air Cooled Gear 125 vs Beat Gear 125 vs Mio M3 125 Gear 125 vs Freego Connected Gear 125 vs Dazz Gear 125 vs Rockz Tren Scooter Terbaru Yang Akan Datang Populer Artikel Motor Yamaha Gear 125 dari Zigwheels Motovaganza Review Artikel Feature MesinHonda BeAT vs Yamaha Gear. Honda BeAT memiliki mesin 4-step SOHC eSP 110 cc dengan Idling Stop System dan ACG Starter agar motor lebih bertenaga namun irit. Sistem suplai bahan bakarnya pun sudah menggunakan injeksi atau PGM-FI. Motor ini memiliki tenaga maksimum 6.6 kW yang setara dengan 9.0 PS pada putaran 7.500 rpm dan torsiSepeda motor menjadi pilihan utama kendaraan yang dimiliki berbegai kalangan masyarakat baik di pedesaan maupun di perkotaan dengan fungsi dan pemanfaatannya masih masing. Sepeda motor dapat menjadi kendaraan pribadi ataupun kendaraan umum yang belakangan cukup berkembang pesat akibat hadirnya aplikasi penyedia jasa ojek berbasis online di berbagai kota besar seluruh wilayah Indonesia. Kelebihan motor yang mudah digunakan, dapat melalui jalan sempit maupun macet, serta tidak membutuhkan banyak lahan parkir menjadi alasan utama motor sangat populer dibandingkan kendaraan beberapa sepeda motor yang bereda di pasaran Indonesia, jika kita menarik garis maka akan ada sebuah kesimpulan dimana hanya ada dua perusahaan besar yang diduga atau seolah olah memonopoli pasar sepeda motor di Indonesia yakni Honda dan Yamaha. Hampir disetiap jenis sepeda motor di seluruh dunia yang beredar di Indonesia, pabrikan motor Yamaham maupun Honda selalu menjadi pesaing utama. Meskipun ada banyak kompetitor lain yang juga memiliki produk sepeda motor namun tetap saja dua pabrikan besar ini yang memenangi dan Honda merupakan pabrik otomotif asal Jepang dan sudah lama menguasai penjualan sepeda motor di Indonesia. Kedua pabrikan tersebut tentu memiliki teknologi dan kualitas mesin yang tidak diragukan lagi dan tentunya juga terus saling bersaing untuk menghadirkan teknologi dan ketahanan mesin paling terbaik. Terkait dengan kualitas dari mesin, berikut penjelasan mengenai perbedaan ketahanan mesin Honda VS Yamaha yang dijelaskan dalam uraian di bawah operasional mesinUntuk mengadu antara motor Yamaha dan motor Honda terkait dengan ketahanan mesinnya maka yang pertama dapat dinilai atau diperhatikan dengan baik adalah ketahanan operasional mesin. Ketahanan operasional pada mesin tersebut merupakan kemampuan yang ditujukan oleh mesin untuk dapat bekerja secara optimal dalam penggunaan atau operasional yang panjang dan non stop. Meskipun harus dibuktikan lebih lanjut dan melalui penelitian yang komprehensif, ketahanan operasional mesin motor Honda dipercaya lebih baik dibandingkan dengan ketahanan operasional mesin motor Yamaha. Dalam berbagai artikel dan pengalaman yang ada, keunggulan motor Honda dalam hal mesin dapat digunakan selama 40 jam non stop sedangkan motor Yamaha hanya dapat digunakan selama 30 jam non stop sesuai yang pernah dilakukan. NIlai ini diperoleh dari uji durabilitas yang dilakukan pada motor Yamaha MIo M3 125 dari pabrikan Yamaha dengan Honda Beat eSP dari pabrikan motor bahan bakarKetahanan mesin Honda VS Yamaha lainnya dapat diperhatikan dari kemampuan untuk mengirit bahan bakar. Terkait dengan penggunaan bahan bakar pada sepeda motor, Honda menjadi brand yang sudah sejak lama sekali dikenal sebagai motor dengan teknologi untuk dapat menghemat bahan bakar. Kemampuan Honda untuk dapat menjadikan motornya sangat irit bahan bakar sudah dipercaya sejak lama. Hingga saat ini, kemampuan penggunaan bahan bakar Honda lebih hemat dibandingkan dengan sepeda motor Yamaha meskipun sudah banyak keunggulan motor Yamaha yang terus ditambahkan..Keawetan mesin yang digunakanBeberapa orang kerap kali menanyakan seberapa awet mesin motor dapat bertahan untuk tetap memberikan dampak yang optimal tanpa sering mengalami masalah. Keawetan mesin motor tersebut memang harus diteliti lebih lanjut karena memang bukan hanya dipengaruhi oleh kondisi mesin yang digunakan sepeda motor tersebut namun juga ditentukan oleh proses perawatan motor apakah berlangsung dengan baik atau tidak. Untuk melakukan pendekatan yang lebih adil maka keawetan mesin ini dapat dilihat dari jaminan garansi yang diberikan oleh pabrikan sepeda motor tersebut yang menunjukan klaim bahwa motornya awet. Jika melihat dari garansi yang diberikan, motor Yamaha lebih awet karena memberikan garansi yang lebih lama yakni 5 tahun sedangkan motor Honda hanya 3 tahun saja meskipun banyak varian honda yang merupakan motor dengan mesin paling awet hingga teknologi mesinPersaingan motor dari pabrikan Honda dan Yamaha sekarang ini sangat sengit dan bahkan keduanya sempat diduga melakukan monopoli untuk menguasai pasar sepeda motor di Indonesia. Ketatnya persaingan tersebut menjadikan sepeda motor akan selalu memperoleh inovasi termasuk untuk teknologi mesinnya yang juga menjadi perbedaan ketahanan mesin Honda vs Yamaha. Sepeda motor Honda yang selalu diklaim irit bahan bakar, sekarang ini dapat disaingi oleh motor Yamaha yang juga terus mengembangkan teknologi bahan bakarnya yang disebut dengan teknologi Blue Core. Honda juga tidak mau kalah dengan teknologi mesin PGM-FI yang menjadikan seluruh motor Honda dengan merek tersebut akan lebih hemat dalam penggunaan bahan bakar. Banyak motor honda yang masuk dalam daftar sepeda motor paling irit bbm di terhadap kecepatanHonda hadir dengan ciri khas mesin berbahan bakar hemat, sedangkan Yamaha memiliki ciri khas yang juga belum dapat disaingi oleh motor Honda terkait responsifnya terhadap kecepatan rendah. Melalui teknologi blue corenya, sepeda motor Yamaha juga dikenal memiliki mesin yang lebih ramah lingkungan bukan hanya hemat dalam penggunaan bahan bakar. Motor Honda dikenal memiliki suspensi yang lebih baik dibandingkan dengan motor Yamaha sehingga enak dan nyaman digunakan untuk jalanan yang tidak rata, sedangkan motor Yamaha dikenal sangat handal untuk berkelok kelok pada jalanan yang memang memiliki kontur tikungan beberapa penjelasan mengenai perbedaan kekuatan mesin Honda Vs Yamaha. Secara umum, kedua jenis motor dari pabrikan yang merajai pangsa pasar motor di Indonesia tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing masing termasuk dalam ketahanan mesin sepeda motor. Jika dilihat dari ulasan yang dijelaskan diatas, antara motor Yamaha dan motor Honda memiliki tingkat ketahanan dengan faktor yang berbeda beda. Motor Honda mungkin dikenal hemat bahan bakar sedangkan motor Yamaha dikenal memiliki mesin yang cukup tangguh, awet, dan responsif terhadap kecepatan yang rendah. Yamaha juga banyak mengeluarkan varian motor yang enak buat jarak jauh.
. 20 349 280 348 27 117 409 443